品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 價格區間 | 5萬-10萬 |
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產地類別 | 國產 | 應用領域 | 醫療衛生,化工,生物產業,石油,航空航天 |
無錫冠亞冷熱一體機典型應用于:
高壓反應釜冷熱源動態恒溫控制、雙層玻璃反應釜冷熱源動態恒溫控制、
雙層反應釜冷熱源動態恒溫控制、微通道反應器冷熱源恒溫控制;
小型恒溫控制系統、蒸飽系統控溫、材料低溫高溫老化測試、
組合化學冷源熱源恒溫控制、半導體設備冷卻加熱、真空室制冷加熱恒溫控制。
型號 | SUNDI-655WV | SUNDI-675WV | SUNDI-6A10WV | SUNDI-6A15WV | SUNDI-6A25WV | |
介質溫度范圍 | -60℃~+300℃ (系統加壓3BAR) | |||||
控制系統 | 前饋PID ,無模型自建樹算法,PLC控制器 | |||||
溫控模式選擇 | 物料溫度控制與設備出口溫度控制模式 可自由選擇 | |||||
溫差控制 | 設備出口溫度與反應物料溫度的溫差可控制、可設定 | |||||
程序編輯 | 可編制5條程序,每條程序可編制40段步驟 | |||||
通信協議 | MODBUS RTU 協議 RS 485接口 | |||||
外接入溫度反饋 | PT100或4~20mA或通信給定(默認PT100) | |||||
溫度反饋 | 設備導熱介質 溫度、出口溫度、反應器物料溫度(外接溫度傳感器)三點溫度 | |||||
導熱介質溫控精度 | ±0.5℃ | |||||
反應物料溫控精度 | ±1℃ | |||||
加熱功率 kW | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | 25 | |
制冷量 kW AT | 300℃ | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | 25 |
100℃ | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | 25 | |
20℃ | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | 25 | |
-20℃ | 4.8 | 6 | 8.2 | 12 | 25 | |
-40℃ | 2.3 | 3.1 | 4.8 | 7.8 | 18 | |
-55℃ | 0.75 | 0.9 | 1.5 | 2.8 | 6 | |
流量壓力 max L/min bar | 35 | 50 | 60 | 110 | 150 | |
2 | 2 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | ||
循環泵 | 冠亞磁力驅動泵 | |||||
壓縮機 | 法國泰康活塞壓縮機 | 意大利都凌/卡萊爾/艾默生 | ||||
膨脹閥 | 丹佛斯/艾默生熱力膨脹閥+艾默生電子膨脹閥 | |||||
蒸發器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | |||||
操作面板 | 7英寸彩色觸摸屏,溫度曲線顯示、記錄 | |||||
安全防護 | 具有自我診斷功能;冷凍機過載保護;高壓壓力開關,過載繼電器、熱保護裝置等多種安全保障功能。 | |||||
密閉循環系統 | 整個系統為全密閉系統,高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統在運行中不會因為高溫使壓力上升,低溫自動補充導熱介質。 | |||||
制冷劑 | R-404A/R23混合制冷劑 | |||||
接口尺寸 | G3/4 | G1 | G1 | G1 | DN32 PN10 | |
水冷型 W 溫度 20度 | 1800L/H 1.5bar~4bar G3/4 | 2100L/H 1.5bar~4bar G3/4 | 3000L/H 1.5bar~4bar G1 | 4000L/H 1.5bar~4bar G1 1/8 | 8.5m³/H 1.5bar~4bar DN40 | |
外形尺寸 cm | 55*100*175 | 55*100*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | |
重量kg | 265 | 305 | 340 | 380 | 980 | |
電源 380V50HZ | 10kW | 14kW | 18kW | 26kW | 40kW |
反應釜的自動控制系統中風機的故障原因
反應釜的自動控制系統中風機的故障原因
反應釜的自動控制系統憑借其制冷加熱控溫系統的優點,正越來越受到市場的青睞,反應釜的自動控制系統采用全密閉管道式設計,高溫時不會產生油霧,低溫時不會吸收空氣中的水份,大大減少了溫度的散失并使導熱油的使用壽命得以延長。尤其適合在反應過程中有蓄熱、放熱過程控制。
但是反應釜的自動控制系統使用時間長了之后,總是會不可避免的出現一些小問題,雖然短時間內可能不會對設備的運行造成影響,但是如果長期任期發展可能會轉變為事故隱患,所以我們一定要慎重對待。
反應釜的自動控制系統風機轉子不平衡點引起振動的原因及對策
1.反應釜的自動控制系統的風機葉片腐蝕或磨損嚴重;處理方法:補葺或改建。
2.風機葉片總裝后不運轉,因葉輪及主軸本身重量,使軸彎曲;處理方法:重新檢修,總裝后如暫時不能使用的,應立即盤車,以防止軸彎曲。
3.葉輪表面不均勻的附著物,如鐵銹、積灰或瀝青等;處理方法:清除附著物。
4.運輸、安裝或其它原因,造成葉輪變形,引發葉輪失去平衡;處理方法:修復葉輪,再進行一次動態平衡試驗。
5.葉輪上的平衡塊落下或大修后未找到平衡。處理方法:重新尋找平衡。