無(wú)錫冠亞新能源電池電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)產(chǎn)品

適用于新一代能量型電池包，

能夠有效測(cè)試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性，

提升整車的安全性和可靠性，

保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。

產(chǎn)品廣泛適用于電機(jī)、電池包的性能測(cè)試、快速升降溫?zé)釠_擊試驗(yàn)，

以及全面的環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)測(cè)試。

快速充電樁制冷機(jī)-電動(dòng)充電冷卻裝置

快速充電樁制冷機(jī)-電動(dòng)充電冷卻裝置

　　快速充電樁制冷機(jī)是一款安裝在新能源電池廠家的設(shè)備，較為容易受到環(huán)境的影響。今天小編就為您介紹一些快速充電樁制冷機(jī)的常見(jiàn)故障以及其處理方法，和小編一起來(lái)看看吧！

　　（1）壓縮機(jī)啟停較頻繁：可能制冷劑量過(guò)多或過(guò)少，造成壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，排氣壓力過(guò)高或吸氣壓力過(guò)低所致，另外水系統(tǒng)循環(huán)不良，蒸發(fā)器表面結(jié)霜。

　　處理方法：確定制冷劑多時(shí)，可在排氣口處放出多余的制冷劑，如不足則檢測(cè)有無(wú)漏氟處并補(bǔ)足制冷劑。

　　檢查水循環(huán)系統(tǒng)有無(wú)堵塞或存有空氣，進(jìn)行排氣，如循環(huán)水量過(guò)小，可采用開(kāi)式冷凍水循環(huán)系統(tǒng)。

　　（2）壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲大：應(yīng)檢查膨脹閥是否失靈，溫包脫離壓縮機(jī)吸氣管，使液態(tài)制冷劑回至壓縮機(jī)內(nèi)，如損壞應(yīng)進(jìn)行修理，如壓縮機(jī)損壞應(yīng)進(jìn)行更換。

　　（3）制冷能力不夠：造成制冷能力不夠的原因可能制冷劑不足蒸發(fā)溫度偏低；管道保冷效果不好；機(jī)組冷凝器散熱不良；水循環(huán)系統(tǒng)阻力過(guò)大等原因。

　　處理時(shí)應(yīng)檢查制冷劑管道有無(wú)泄漏，并修補(bǔ)后補(bǔ)足制冷劑；修補(bǔ)保冷層；清洗冷凝器檢查風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；清理管道過(guò)濾器使系統(tǒng)循環(huán)通暢。

　　（4）壓縮機(jī)吸氣管結(jié)霜：可能系統(tǒng)排空不好或冷凍水流量過(guò)大，系統(tǒng)管道堵塞流量過(guò)小等原因。應(yīng)清通管路放凈空氣。

　　（5）冷凝壓力過(guò)高：當(dāng)制冷劑過(guò)多；外界空氣溫度過(guò)高使機(jī)組通風(fēng)不好；制冷劑系統(tǒng)內(nèi)有空氣或不可凝氣體時(shí)，會(huì)造成冷凝壓力過(guò)高現(xiàn)象。

　　處理方法：排出多余制冷劑；調(diào)整改善機(jī)組周圍的通風(fēng)環(huán)境（如搭設(shè)防曬棚等）；打開(kāi)排氣目進(jìn)行排氣。

　　（6）冷凝壓力過(guò)低：可能制冷劑不足或壓縮機(jī)損壞，處理時(shí)檢查有無(wú)泄漏處，進(jìn)行修補(bǔ)后補(bǔ)足制冷劑，檢查壓縮機(jī)，如損壞應(yīng)更換。

　　（7）吸氣壓力過(guò)高：制冷劑過(guò)多，熱負(fù)荷過(guò)大。膨脹閥調(diào)節(jié)不當(dāng)均可能造成吸氣壓力過(guò)高。

　　處理方法：排放多余制冷劑，調(diào)小冷凍水量，降低熱負(fù)荷，重新調(diào)整膨脹閥的開(kāi)啟度。

　　（8）吸氣壓力過(guò)低：可能制冷劑不足；膨脹閥開(kāi)度太小；水系統(tǒng)中設(shè)備管路堵塞等原因，可檢查有無(wú)泄漏處，修補(bǔ)后補(bǔ)足制冷劑，調(diào)整或更換膨脹閥。